Заказы онлайн

    Если Вы не уверены в выборе или сомневаетесь, то наши специалисты бесплатно проконсультируют Вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями

    Вы всегда можете задать вопрос по телефону:


    Рабочие дни: 8:00-23:00
    Выходные дни: без выходных


    +7 (916) 447-33-60


Нет в наличии

Русские танки №108 БА-27 - Информация

БА-27 – это первый  советский бронированный автомобиль, серийного производства, который был на вооружении РККА в тридцатых годах. История его создания начинается в 1927 году, с момента принятия решения Артиллерийским управлением РККА о проектировании и создании бронированного автомобиля на базе полуторатонного автомобиля АМО-Ф-15. Естественно, что для установки бронированного корпуса потребовалось внести некоторые изменения в конструкцию шасси обычного автомобиля.

Первый опытный образец бронированного корпуса изготовили на Ижорском заводе в начале 1928 году. В конце марта этого же года Артиллерийское управление Красной Армии создало комиссию для изучения возможностей данной модели боевой машины. В рамках испытания, машина, прошла испытательный пробег, после этого ее доставили на завод для тщательного изучения и осмотра всех узлов и агрегатов. Комиссия в целом дала положительное заключение БА-27, но при этом рекомендовала несколько доработок касающихся вооружения. 24 октября 1927 года этот бронированный автомобиль был принят на вооружение, а его производство поручено Ижорскому заводу.

Корпус бронированного автомобиля состоит из бронелистов толщиной 3-8 мм соединенных при помощи заклепок. Башня с виду похожа на башню танка МС-1 и имеет форму шестигранника. Две двери, которые служат для посадки экипажа, находятся по бортам бронемашины. Для наблюдения за дорогой в корпусе сделаны люки со смотровыми щелями. Кроме этого в бортах корпуса предусмотрено еще несколько смотровых щелей с задвижками.

БА-27 был оборудован 37мм пушкой Гочкиса, а также спаркой автоматов системы Федорова. Однако позже эти автоматы были заменены на пулемет ДТ, который устанавливался в специальное гнездо системы Шпагина. Экипаж машины состоял из четырех человек – командир машины (он же стрелок), два водителя и помощник.

На машину устанавливался стандартный карбюраторный двигатель АМО с системой жидкостного охлаждения. Мощность двигателя приравнивалась 35 л.с. Двигатель запускался при помощи электростартера, а если не получалось, то при помощи заводной рукоятки. Электрическая схема боевой машины выполнена по однопроводному принципу, что обеспечивало ее надежность.

Надо отметить, что данный бронеавтомобиль, создавался не зря, и достаточно хорошо себя зарекомендовал в боях с басмачами в Хорезмском оазисе, а также под Кизил-Араватом в 1932-1933 гг.

Русские танки №108 БА-27 - Характеристики

  • Категория:

    Военная техника

  • Производитель:

    GE Fabbri

  • Масштаб:

    1:72

  • Материал:

    металл + пластик

  • Упаковка:

    блистер


Русские танки №108 БА-27 - Комментарии

Написать свой комментарий

captcha
Мы принимаем к оплате